La empresa Ismael Andrés S.A. retomará esta actuación que cuenta con un presupuesto total de 617.840 euros y un plazo de construcción de seis meses. Los trabajos incluyen una prospección arqueológica, la construcción del vial, la instalación de alumbrado, así como el refuerzo del firme de la carretera.

El Gobierno de La Rioja, a través de la Consejería de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación, ha adjudicado el proyecto de ejecución del carril ciclopeatonal entre las localidades de Bobadilla y Baños de Río Tobía por un importe total de 617.840 euros.

De este modo, se reanudará una obra que quedó interrumpida por el hallazgo de un yacimiento arqueológico, de 150 metros de longitud, lo que motivó la suspensión del anterior contrato. La adjudicataria del nuevo, la empresa Ismael Andrés S.A., dispondrá de un plazo de seis meses para la realización de esta infraestructura.

Los trabajos incluyen, en primer lugar, una prospección arqueológica que durará tres meses de trabajo de campo, más otros dos de gabinete, así como la posterior construcción del propio carril, que se prolongará durante 3 meses.

Esta vía ciclo-peatonal, que será bidireccional, ocupará una longitud de 730 metros y 5,4 metros de anchura. Discurrirá por la margen izquierda de la carretera LR-113, adosada principalmente al arcén de la misma entre los puntos kilométricos 52+750 y 53+430, adaptando su trazado en planta y alzado al de la propia carretera.

Asimismo, la obra comprende la instalación de un sistema de alumbrado público compuesto por farolas solares, dispuestas cada 30 metros, con columnas de acero galvanizado de 5 metros, luminarias LED de 20 vatios, panel fotovoltaico de 100 Wp y batería de litio de 48 Ah, con detector de presencia para ajustar el flujo luminoso en función de la hora del día y de la presencia de ciclistas o peatones.

Sistema de protección de peatones y ciclistas
Además de la colocación de señales verticales y horizontales, se contempla la ejecución de una barrera new jersey de hormigón como sistema de protección de los peatones y ciclistas frente al tráfico rodado.

También se llevará a cabo el refuerzo de firme de la carretera LR-113 en dicho tramo, que cuenta con una anchura de 9 metros, con dos carriles de 3,50 metros cada uno y arcenes de ancho variable comprendidos entre 0,80 centímetros y 1 metro, e incluso inferior en algún punto localizado.

Mejora de la seguridad vial e impulso a la movilidad sostenible
Los objetivos de este proyecto son la mejora de la seguridad vial de los usuarios vulnerables –peatones y ciclistas– de la carretera LR-113, y el impulso de la movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente.