Acuerdo consensuado para el nuevo trazado ferroviario por La Rioja Alta: Conectará Logroño y Madrid en dos horas y trece minutos
Los firmantes han llegado a un consenso para trasladar al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana una nueva propuesta de trazado desde Logroño hasta Miranda de Ebro por Pancorbo con el objetivo de que se inicie lo antes posible el Estudio Informativo del Corredor de Alta Velocidad Cantábrico-Mediterráneo, tramo Logroño-Miranda de Ebro por Pancorbo.
La presidenta Andreu ha detallado que se trata de un trazado ferroviario de alta velocidad, de menor impacto ambiental, que permita dar servicio de transportes de viajeros y mercancías, a través de una plataforma de doble vía, con velocidades de 220-250/ Km/hora de media y con una nueva estación del tren para La Rioja Alta.
Según se ha dicho, la conexión del corredor con Pancorbo en lugar de con Miranda de Ebro presenta múltiples beneficios entre los que destacan:
– Presenta el corredor como un corredor transversal, vertebrando el territorio de oeste a este.
– Rentabiliza la inversión efectuada en el trazado Burgos – Vitoria.
– Abre La Rioja y Aragón a las conexiones con Castilla y noroeste de la península.
– Disminuye el coste de la infraestructura al discurrir por la parte alta de las terrazas del Ebro.
– Reduce el impacto en el territorio y en la economía de la región.
– Vertebra toda la región generando una nueva estación en La Rioja Alta.
Asimismo, esta propuesta permitirá reducir los tiempos y mejorar así las comunicaciones en la zona noroeste de España:
– Logroño-Miranda: 30 minutos
– Logroño- Vitoria: 42 minutos
– Logroño-Bilbao/San Sebastián: 1 horas 04 minutos
– Logroño-Burgos: 38 minutos
– Logroño-Valladolid: 1 horas 35 minutos
– Logroño-León: 1 hora 55 minutos
– Logroño-Madrid: 2 horas 13 minutos
Que se genera una nueva estación en rioja alta? Si, Bañares. Lo de que el trazado actual es inviable por los meandros del Ebro…
Es inviable que ni una traviesa moleste a los vascos, eso es lo inviable. Hay una cosa que se llama puentes.Y lo de que se mantendrá la estación de Haro pues muy bien, así siguen pasando por aquí las mercancías peligrosas y algún trenecillo de adorno.
Entiendo que los tiempos cambian y es un trazado antiguo y reformarlo más caro que el trazado nuevo previsto,y que puede ser necesario para Logroño,la ciudad con pretensiones de metrópoli, pero también que quien manda manda, y es el PNV. Yo las conexiones mediterraneo las cogería quizá, solo quiza, en Logroño, y Oeste, Centro y Sur en Vitoria.Lo de estación en Bañares me parece broma pues no pararian. En fin, teniendo en cuenta los plazos y lo que se alargan esto quizá se vea dentro de 30 años
¡¡Dos horas y trece minutos!!
Mi primo «?» baja de las dos horas con su Calibra
Todos los politicos se venden al mejor postor., money,,money..$$$
Y cuantas viñas y zona de bosque van a destruir ?
Y después de destrozar toda la fauna y flora, la expropiación de fincas a familias, de partir La Rioja, a parte de gastar dinero público, después que la usen cuatro gatos y se cierre como ha ocurrido con tramos del AVE, por inviable. Y nadie dimite, se responsabiliza, ni nadie irá a la cárcel.
Los políticos, por muy mal que gestionen los recursos públicos, salen de rositas.
Sinvergüenzas!!!!
Que manía con las prisas. Una vez, hace años, coincidí en el tren con una francesa que me dijo que le encantaba viajar en tren por España, porque los trenes en Francia eran demasiado rápidos y además de estresar no dejaban disfrutar del paisaje. Me dio que pensar…
¡QUE BIEN COMUNICADO VA A ESTAR LOGROÑO! ¿Nos vamos todos a vivir a Logroño?
De los creadores de «Aeropuerto Internacional» llega ahora «Tren de Alta Velocidad». Más nos vale que no tengan presupuesto…
TONTERÍAS LAS JUSTAS, ¡A QUE NO HAY HUEVOS!
No es necesario esa inversión. Una mejora en la vía actual permitiría responder a las necesidades de la Rioja. La comunidad vecina sede alegrase que los riojanos asuma el coste de la infraestructura y el impacto paisajístico. Una vía férrea divide La Rioja, ya que tiene un impacto en todas las infraestructuras.
Espero que no tengamos dinero para esta infraestructura inútil.