La Federación de Empresas de La Rioja (FER) considera inadmisible la reducida inversión pública en infraestructuras de comunicaciones, uno de los pilares en lo que se fundamenta el desarrollo y la competitividad de una región.

De los 70 millones destinados a infraestructuras y transporte, la mitad de ellos, 35 millones de euros,  se destinan a abonar el último plazo del soterramiento del tren a su paso por Logroño. Del resto del dinero que deja disponible el pago del soterramiento, 9,2 millones (es decir un 26%) se destinan a abonar el déficit del transporte de viajeros y las bonificaciones de la autopista AP 68.   La conclusión es muy sencilla: de cada 3 euros  solo se invierte realmente 1 en las infraestructuras, una tercera parte.

A los empresarios y autónomos riojanos nos parece que este presupuesto inversor no es el adecuado en un momento tan grave como el actual, en el que resulta esencial invertir en riqueza y en el empleo, cosa que las infraestructuras de comunicaciones garantizan. La inversión pública es un motor para la economía y para el empleo.

El presupuesto para infraestructuras contempla una serie de proyectos de ejecución que, siendo importantes y necesarios para las comarcas y los municipios, son obras de menor calado para el desarrollo y la vertebración regional.

Los empresarios echamos de menos planes, proyectos y licitaciones concretas sobre las grandes infraestructuras estratégicas de la región, aquellas que representan y suponen un verdadero desarrollo regional e impulsan de forma notable el empleo, aquellas que condicionarán el futuro de La Rioja.

Es necesario concretar cuál es el modelo futuro del ferrocarril y si realmente la Comunidad va a ser eje de comunicaciones del corredor Cantábrico Mediterráneo, y en qué plazos. Saber qué va a ocurrir con el desdoblamiento de la N-232. Conocer si hay planes concretos para los enlaces previstos de la AP-68 antes de que se produzca la liberalización de la misma. Es fundamental saber el modelo y el desarrollo que va a tener el aeropuerto de Logroño-Agoncillo.

Todas ellas, sí, son infraestructuras que determinan el futuro de una Comunidad como la nuestra, que ha sido y sigue siendo deficitaria históricamente en infraestructuras de comunicaciones.

No se puede esperar más tiempo. Se trata de un asunto de interés regional, y las Administraciones deben ponerse manos a la obra urgentemente y ser más ambiciosos en su plan de infraestructuras con proyectos, con plazos y licitaciones concretas que den pasos; en definitiva con una inversión pública relevante y firme que ponga a La Rioja en el mapa de las comunicaciones en nuestro país.