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Correcto, y como la única solución es desviar la circulación de vehículos pesados a la AP-68, apoyo a Laura Rivado en que la salida y entrada a la autopista por la Rioja Alta debe ser por la entrada de Miranda de Ebro. No pueden pasar todos los camiones del Norte de España por la zona de las bodegas para ir al acceso de la autopist si vienen de Álava o si salen de la autopista en dirección Álava. Es una locura.
Es tan inasumible como pagar a la alcaldesa un sueldo por no hacer nada que haga crecer a Haro en empleo ni en industria. Solo tonterías para contentar a sus aplaudidores
En eso de tonterías tienes razón. A mi me recuerda a las políticas de las épocas de los romanos, donde contentaban al pueblo con actuaciones y más actuaciones de circos, barracas, hinchables,….
Estamos en Haro, la capital del feriante.
Sí apoya, pero el tramo desde Zambrana al peaje de Haro , que la gran parte del trayecto es Euskadi.. quien lo paga? El gobierno de La Rioja, el de Euskadi? y hasta Tudela desde Calahorra, la salida de Alfaro está en Navarra… Quién lo paga? Os recuerdo que aquí la Autopista nos la sufraga el Gobierno de La Rioja.. os creeéis que gobiernos a los que no les incumbe la seguridad vial de La Rioja, van a pagar esos tramos? o que el gobierno de La Rioja va a pagar tramos por ejemplo, de Corella a Tudela?
Y no, al gobierno de España no le incumpe al estar tranferidas las competencias.
No se preocupe, hay acuerdos entre comunidades autónomas en lo que se refiere a transferencias y compensaciones. Ya se pondrán de acuerdo.
Estoy contigo..
Tiene toda la lógica. No se puede desviar los camiones, que son muchos, desde la nacional hasta la carretera de Casalarreina para entrar en la autopista. Es más lógico, que entren en Zambrana, que está la entrada a pie de carretera.
La salida en Corella-Alfaro, aunque entra en una carretera comarcal, no pasa ningún núcleo urbano, creo. Por lo que sería menos problemático. Aunque podría ser un embudo, porque es bastante estrecha y el cruce con la N232 pordría ser peligroso. Los especialistas podrán hablar mejor que yo, que no entiendo de circulación.
En cuanto al coste inasumible, probablemente. Y si además la hubieran liberalizado cuando terminó la concesión, el coste sería únicamente el de reparación de la via. Ahora hay que pagar a la empresa amiga, los favores prestados y eso sí es inasumible, pagar por lo que ya debería estar liberado y ser del ciudadano.
y digo yo ¿si se libera la ap-68 la 232 la van a hacer desaparecer? se supone que si se liberara el autopista la 232 tendria muchimo menos trafico y por ende habrian muchos menos accidentes ,lo de querer madar todo el trafico por aqui o por alla es una tonteria, liberalizacion de la autopista=menos trafico en la 232 .liberalizacion ¡¡YA!! ya basta de prorrogas a costa de vidas humanas.